Environmental groups and residents are fearful of the toxic chemicals that are likely to be released into the headwaters of the Oldman River watershed, which would endanger the drinking water of downstream cities such as Lethbridge and many wildlife species, including the threatened cutthroat trout. (Coal is associated with toxic levels of selenium; a similar coal project in Elk River, B.C., owned by Teck Resources, is releasing so much selenium that U.S. officials downstream are concerned.) A mine like this would result in huge habitat loss: area approximately the size of Edmonton would be impacted. Residents invested in the tourism industry in this well-loved part of Alberta are highly concerned about how the mine would negatively affect their businesses. Riverdale Resources say that they have received approval from all Treaty 7 nations, but according to Latasha Calf Robe, a member of the Blood Tribe, “No community-level consultation has been done on the Blood Tribe, and, as far as I know, has not been done with any of the communities in Treaty 7." The project has now gone to a joint provincial and federal review. If approved, it would open the door to other similar open-pit mines throughout the Rocky Mountains. Let's be clear: no matter what Riversdale Resources claims, projects like this will likely lead to poisoned fish, denuded rivers, and toxic drinking water. And burning the coal will sink our climate targets.

It has taken decades to establish laws and regulations to protect Ontario’s environment - it’s wildlife, biodiversity, ecosystems and species at risk. Now, the Ford government is taking advantage of its majority government to gut these regulations while ignoring its legal obligations under the existing environmental protection laws. On July 22, 2020 in the last week of Ontario Parliament’s summer session Premier Ford rammed through Bill 197, the COVID-19 Economic Recovery Act on Wednesday and cancelled Thursday sitting. Bill 197 passed after no consideration at committee, and only 50 minutes of debate at Third Reading. It is a giant piece of omnibus legislation with far-reaching changes, including gutting environmental oversight rules. The Ford government was "not compliant" with the law by passing its omnibus economic recovery bill Tuesday without consulting the public on major environmental changes according to auditor general Bonnie Lysyk. Previously the Ford government eliminated the office of the Environmental Commissioner of Ontario and more recently, on July 1, 2020, exempted forestry activities from the requirements of the Environmental Assessment Act.

La plupart de ces appareils électroniques finiront par être jetés dans les 3 ans en raison de la nouvelle technologie et de l'obsolescence prévue. La durée de vie moyenne d'un ordinateur a considérablement raccourci de six à deux ans, et le cycle de vie moyen des téléphones mobiles d'aujourd'hui n'est que de 9 à 18 mois. Ainsi, jusqu'à 50 millions de tonnes de déchets électroniques sont produits chaque année, la plupart provenant de pays du premier monde dont les lois strictes sur le recyclage rendent son élimination en toute sécurité coûteuse et laborieuse. En conséquence, une grande partie est exportée vers des pays du tiers monde, tels que la Chine, l'Inde, le Pakistan, le Vietnam, les Philippines et l'Afrique, qui n'ont pas de réglementations strictes. Cette exportation est illégale en vertu de la Convention de Bâle qui stipule que «les déchets dangereux doivent être éliminés dans le pays d’origine». Ses effets sur l'environnement: Les produits chimiques contenus dans les déchets électroniques peuvent inclure le mercure, le plomb, le cadmium, l'arsenic, le nickel et le chrome. Ces composés peuvent être très persistants dans l'environnement et sont absorbés par les plantes par le sol et les humains par leur nourriture, eau, air, poussière, contact cutané et ingestion. Ce que cela peut faire aux gens: Selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS), de petites concentrations de plomb, de mercure et de cadmium ont le potentiel de causer des dommages neurologiques, le cancer, des maladies des poumons, des reins, de la thyroïde et du foie, et peuvent causer des troubles du comportement et d'apprentissage chez les enfants. Ce qui peut être fait: Les gouvernements du monde entier doivent cesser d'exporter leurs déchets électroniques vers ces pays du tiers monde et chercher plutôt à améliorer leurs propres méthodes de gestion des déchets. Les gouvernements devraient se sentir responsables de la gestion de leurs propres programmes de recyclage des déchets électroniques, ce qui rend plus économique et plus durable pour les entreprises d'explorer cette voie, plutôt que de simplement se décharger de l'obligation aux pays qui ont besoin d'argent.

Ppl are being evicted from their homes from late payments or none payments

Au Canada, le transport est l'une des plus grandes sources de pollution atmosphérique, ayant un impact négatif majeur sur l'environnement et la santé des Canadiens. La pollution de l'air entraîne chaque année plus de 7 700 décès prématurés au Canada, pour un coût de plus de 36 milliards de dollars. D'autres pays à travers le monde - dont la France, le Royaume-Uni, la Norvège et les Pays-Bas - prennent des mesures décisives pour interdire la vente de voitures à essence et diesel d'ici 2040 ou plus tôt, afin d'ouvrir la voie à l'innovation et à des alternatives plus vertes. La Chine, le plus grand marché automobile au monde, envisage également de supprimer progressivement la production de véhicules à essence et diesel. Alors que les gouvernements du monde entier font ces déclarations, cela oblige les constructeurs automobiles à modifier leurs produits et accélère les investissements dans des infrastructures plus propres. Il est temps que le Canada planifie un avenir plus vert en interdisant la vente de voitures à essence et diesel d'ici 2040 ou plus tôt. Signez et partagez cette pétition aujourd'hui.

Richmond’s lack of dense, affordable housing has created a world where there aren’t enough homes for everyone who needs one (read: everyone), and the ones that do get housed are paying ludicrous prices for a basic human right. A tight, rigid housing market means people will be locked out of our society, quite literally. With a more compact, affordable, and greener land, we can begin to correct these wrongs. People will be able to have more of a financial cushion for when things go wrong, workers won’t have to spend hours of their lives traveling to and from their jobs, and our next generation won’t have to move across oceans to find a home they can afford.

There is no greater time to protect our HEALTH and IMMUNITY by protecting our surrounding ecosystem! Our watersheds will be directly affected by pesticides residues and reduction of forest undergrowth. Their stated "safety practices" are anything but when you look at the bigger picture. We need to protect out forest, water and health! We won't get a second chance.

The ban was created in 1976 to protect the most vulnerable zones of the Rockies. The government is blatantly green-washing by passing the ban as outdated and insisting that other measures that are in place will protect the environment. However, no consultation was taken and experts on climate don't buy the lies. The region in question ALREADY has more activity than was planned and there is a great concerns for local wildlife, but also all our lives as the climate crisis becomes more and more present in our reality.

Pour éviter les pires impacts de la crise climatique, nous devons aller rapidement au-delà de l'essence pour nettoyer les alternatives. Nous ne pouvons pas nous permettre d'attendre. Les transports propulsés par l’essence et le carburant diesel sont la plus grande source d’émissions de carbone des États-Unis, contribuant au réchauffement des températures sur terre et dans les océans, entraînant des catastrophes naturelles sans précédent. L'extraction, le transport, le raffinage et l'utilisation de pétrole et d'essence causent des dommages aux personnes, à l'air, à l'eau, à la terre, aux animaux et aux plantes. Les gaz d'échappement des véhicules à essence polluent l'air, causant l'asthme, les maladies cardiaques et pulmonaires, le cancer, la démence et des milliers de décès prématurés chaque année. L'échappement des véhicules affecte le plus les enfants, les communautés défavorisées et les communautés de couleur, avec des impacts disproportionnés sur la santé, les finances et la qualité de vie. Dans le passé, nous avons adopté une réglementation raisonnable sur les véhicules pour exiger les ceintures de sécurité, les airbags, les convertisseurs catalytiques, le gaz sans plomb et d'autres améliorations pour protéger la santé et la sécurité. Il est temps d'agir à nouveau. L'électricité est déjà viable comme alternative propre à l'essence. Les coûts de carburant et d'entretien d'un véhicule électrique sont déjà moins chers que pour les voitures à essence, et les prix des vignettes des véhicules électriques devraient être moins chers d'ici le milieu des années 2020. Pour protéger la santé publique, purifier l'air, ralentir un réchauffement rapide du climat et promouvoir la justice économique et environnementale, nous demandons à nos responsables locaux, étatiques et fédéraux de veiller à ce que, à partir de 2030 ou plus tôt, tous les nouveaux véhicules vendus soient propres, véhicules zéro émission, pas les véhicules à essence ou diesel.

Es importante para el país porque se podría regularizar el tipo de vida de esas personas que no cuentan con un SIN y un seguro médico en este país, una vez las personas ya regularizadas podrían trabajar y pagar impuestos en este país ya que necesita mucho trabajo y necesita mucho apoyo cuando todo esto de COVID-19 acabe, por favor ayúdenos somos muchos y necesitamos estar estables en un país tan grande y de tantas oportunidades.

As nicer weather is approaching many people in our city do not have adequate space near their homes to be outside safely. Many other cities around the world have taken the step of limiting car traffic to make more space for pedestrians and cyclists. Oakland Mayor Libby Schaaf said in a statement. “Closing roads means opening up our city. It gives our residents the opportunity to get outside and walk, bicycle, or run through their neighbourhoods and get around in a safer way.” Many of us in Toronto are having to walk in active car lanes in order to stay 6 feet apart from others. Cycling is an excellent way of staying physically distant but more safe spaces are needed for cyclists, especially children. Getting daily exercise shouldn't mean taking your life in your hands, even during a pandemic.

Fare-free transit is critical to providing a safe work environment for bus drivers during the Covid-19 pandemic: it allows back door boarding to allow physical distancing between drivers and passengers. As the economic recovery occurs post-pandemic, maintaining fare-free transit will allow all community members to access transportation as people get back on their feet.