Pour éviter les pires impacts de la crise climatique, nous devons aller rapidement au-delà de l'essence pour nettoyer les alternatives. Nous ne pouvons pas nous permettre d'attendre. Les transports propulsés par l’essence et le carburant diesel sont la plus grande source d’émissions de carbone des États-Unis, contribuant au réchauffement des températures sur terre et dans les océans, entraînant des catastrophes naturelles sans précédent. L'extraction, le transport, le raffinage et l'utilisation de pétrole et d'essence causent des dommages aux personnes, à l'air, à l'eau, à la terre, aux animaux et aux plantes. Les gaz d'échappement des véhicules à essence polluent l'air, causant l'asthme, les maladies cardiaques et pulmonaires, le cancer, la démence et des milliers de décès prématurés chaque année. L'échappement des véhicules affecte le plus les enfants, les communautés défavorisées et les communautés de couleur, avec des impacts disproportionnés sur la santé, les finances et la qualité de vie. Dans le passé, nous avons adopté une réglementation raisonnable sur les véhicules pour exiger les ceintures de sécurité, les airbags, les convertisseurs catalytiques, le gaz sans plomb et d'autres améliorations pour protéger la santé et la sécurité. Il est temps d'agir à nouveau. L'électricité est déjà viable comme alternative propre à l'essence. Les coûts de carburant et d'entretien d'un véhicule électrique sont déjà moins chers que pour les voitures à essence, et les prix des vignettes des véhicules électriques devraient être moins chers d'ici le milieu des années 2020. Pour protéger la santé publique, purifier l'air, ralentir un réchauffement rapide du climat et promouvoir la justice économique et environnementale, nous demandons à nos responsables locaux, étatiques et fédéraux de veiller à ce que, à partir de 2030 ou plus tôt, tous les nouveaux véhicules vendus soient propres, véhicules zéro émission, pas les véhicules à essence ou diesel.

The oilsands have not stopped. Regulations for them should not stop. The Indigenous community has much of its water supply being put at risk. The Alberta Energy Regulator has relieved Imperial Oil, Syncrude, Suncor and Canadian Natural Resources of the responsibility to meet environmental monitoring conditions in their operating licences. This is devastating for the environment and for the people of Northern Alberta, especially the Indigenous community. There was no effort to consult the First Nations community is anyway. This is unacceptable.

Es importante para el país porque se podría regularizar el tipo de vida de esas personas que no cuentan con un SIN y un seguro médico en este país, una vez las personas ya regularizadas podrían trabajar y pagar impuestos en este país ya que necesita mucho trabajo y necesita mucho apoyo cuando todo esto de COVID-19 acabe, por favor ayúdenos somos muchos y necesitamos estar estables en un país tan grande y de tantas oportunidades.

As nicer weather is approaching many people in our city do not have adequate space near their homes to be outside safely. Many other cities around the world have taken the step of limiting car traffic to make more space for pedestrians and cyclists. Oakland Mayor Libby Schaaf said in a statement. “Closing roads means opening up our city. It gives our residents the opportunity to get outside and walk, bicycle, or run through their neighbourhoods and get around in a safer way.” Many of us in Toronto are having to walk in active car lanes in order to stay 6 feet apart from others. Cycling is an excellent way of staying physically distant but more safe spaces are needed for cyclists, especially children. Getting daily exercise shouldn't mean taking your life in your hands, even during a pandemic.

Fare-free transit is critical to providing a safe work environment for bus drivers during the Covid-19 pandemic: it allows back door boarding to allow physical distancing between drivers and passengers. As the economic recovery occurs post-pandemic, maintaining fare-free transit will allow all community members to access transportation as people get back on their feet.

Canada is still far behind reaching its own environmental standards, and following reduced vehicle emissions standards will only make it harder to do so. Let’s not kick our earth home while it is already down!

It’s important because we need to be counted also. If the liberal government can increase their wages anytime they want - why is it so hard to do for people who have paid in all of their lives? And are not receiving as much as they should be entitled to?

Les polluants dans les émissions des véhicules sont connus pour endommager les tissus pulmonaires et peuvent entraîner et aggraver des maladies respiratoires telles que l'asthme. La pollution des véhicules à moteur contribue également à la formation de pluies acides et ajoute aux gaz à effet de serre qui provoquent le changement climatique. Les polluants émis directement par les véhicules ne sont pas la seule source de préoccupation. Par temps chaud et ensoleillé, les hydrocarbures réagissent avec les oxydes d'azote pour créer un polluant secondaire, l'ozone. Dans de nombreuses zones urbaines, les véhicules à moteur sont le principal contributeur à l'ozone troposphérique, qui est une composante courante du smog. L'ozone provoque la toux, une respiration sifflante et un essoufflement et peut provoquer des lésions pulmonaires permanentes, ce qui en fait une cause de problèmes de santé publique cruciaux. Les véhicules zéro émission comprennent les véhicules électriques à batterie, les véhicules électriques hybrides rechargeables et les véhicules électriques à pile à combustible à hydrogène. Ces technologies peuvent être utilisées dans les voitures particulières, les camions et les bus de transport en commun.

We need to be smart about how we respond to the pandemic. And consider the costs. Our short-term costs may turn out resulting in the greatest benefits long term. At the very least, we need to buy ourselves time to come up with an effective longer term plan.

Our Doctors and nurses deserve our support and they are not only going to be dealing with Covid-19 but also with regular health problems (injuries and illnesses). People with EMR, OFA3, or 80AWFA should be asked to do some emergency basic training ASAP. In the sector of Adventure Tourism; mountain guides, ski patrollers, marine guides, river guides etc., certainly have essential training and skills to offer if/when/where the system is ready for this untapped and poised resource. Also, it's worth mentioning that many people in Adventure Tourism also have Class 4, 3, or 2 Drivers licences and might be wanted for emergency transport.

Climate change isn't a mysterious force, it's a whole bunch of known forces happening all at once, more and more with no chance to recover. Literally death from a thousand cuts with billions of lives. Entire sectors are being wiped out, and what we need to realize is that there is no "after Corona Virus", there will be something else, and then something else on and on. When we say climate emergency, we mean act now. Acting now means rapidly shifting our economy. We don't have time to nickel and dime who gets helped and who doesn't. The super rich got us into this mess, and it's their turn to bail everyone else out for a change. Every Canadian deserves to not have to panic about money while the government makes the rapid changes necessary to shore up our health care and social services infrastructure, and shift our economy away from fossil fuels immediately without leaving anyone behind. We can see what terrible damage slashing social services and ignoring the warnings of experts can bring, and now we know that no one is safe from the consequences.

Si nous pensons que les voitures intelligentes face au climat sont un objectif que nous ne voulons pas abandonner, alors nous devons nous demander comment nous pouvons le mieux atteindre cet objectif. Avec des interdictions et des restrictions ou avec des mesures là où elles sont nécessaires pour que le développement d'une flotte de véhicules sans fossiles se déplace plus rapidement. Les carottes sont bonnes et saines. Pouvez-vous conduire des voitures avec des carottes? Oui, c'est possible après qu'un groupe de vaches ait mâché les friandises dorées dans le sol. Mais alors bien sûr, il n'est pas interdit de brûler des biocarburants dans un moteur… L'interdiction doit exister Nous ne pouvons pas vivre dans une société sans interdiction ni punition. S'il n'y avait pas d'interdiction de circuler, il aurait été très difficile d'utiliser un véhicule, peu importe ce qu'il conduit. Mais en matière d'innovation et de nouvelles solutions, l'interdiction peut être un joug qui entrave le développement. En se concentrant sur ce que vous ne pourrez pas faire dans dix ans, la possibilité de routes et de solutions complètement nouvelles est entravée. Si le gouvernement actuel veut que tout soit réglé avec des véhicules électriques, cela peut être pour le moins difficile. L'électricité doit également être produite d'une manière respectueuse du climat, et jusqu'à présent, il n'est pas possible de dire que les véhicules électriques fournissent la puissance et l'élan souhaités par les particuliers et les entreprises. Les récompenses valent mieux que les punitions Tous ceux qui ont des enfants savent que les carottes fonctionnent. Vous pouvez faire la plupart des choses car cela se traduit par de plus gros fonds de poche, une glace ou une excursion. Avec la punition comme force motrice, cela peut parfois être inquiétant. Les jeunes sont heureux de contourner les règles, pour ne pas dire tricher, afin d'éviter la punition mais sans avoir à rajouter de conneries. C'est apparemment le cas avec nous, les adultes également. Donc, interdire les voitures sans lesquelles nous ne voulons pas vivre peut être problématique, et cela peut entraîner de nouveaux problèmes à la suite de tricheries et de mensonges.