Nouvelle aérogare à Montréal-Trudeau: les Pollués disent STOP

Radio Noon Quebec with Shawn Apel
Trudeau Airport's $10-billion spending spree

https://www.cbc.ca/listen/live-radio/1-102-radio-noon-quebec/clip/16159114-trudeau-airports-dollar10-billion-spending-spree
July 21, 2025
The airport authority says it needs to spend the money to build the airport of tomorrow. We spend the hour with Ali Akgunduz, a professor of mechanical, industrial and aerospace engineering at Concordia.

Bonjour. À l'occasion de cette première intervention en 2026, les Pollués de Montréal-Trudeau vous saluent cordialement et vous souhaitent une bonne et heureuse année 2026. Nous vous suggérons comme mise en forme l'écoute des archives de la radio anglaise de Radio-Canada. Le 21 juillet dernier une ligne ouverte de l'émission « Radio Noon Quebec » with Shawn Apel était consacrée à l'agrandissement de YUL. Écoutez attentivement ce que le professeur de McGill John Gradek explique dans le 2e partie de cette ligne ouverte. Écoutez et suggérez à vos voisins de signer la pétition sur you.leadnow.ca Il ne faut pas construire une nouvelle aérogare à Dorval sans mesurer les impacts de son utilisation sur la santé publique.

Bonjour. Le 8 mai dernier le pdg d'Aéroports de Montréal (ADM) a annoncé toutes sortes de demandes destinées à Transports Canada et donc au gouvernement élu de M Mark Carney: construction d'une nouvelle aérogare ajoutant 10 portes de plus pour les avions; nouveaux critères pour les opérations entre 23h et 7h fondés sur les caractéristiques acoustiques des avions; et une prolongation du bail, qui est le contrat de location entre Transports Canada et le groupe privé ADM. Plus que jamais si vous tenez à votre qualité de la vie, vous devez signer cette pétition et en parlez à vos voisins incluant ce qui se passe dans la gestion de l'aéroport Montréal-Trudeau. Merci.

Les Pollués de Montréal-Trudeau désirent remercier toutes les personnes qui ont signé la pétition, qui demande au gouvernement du Canada d'interdire l'agrandissement de l'aéroport Pierre-Elliott-Trudeau. Nous vous annonçons que grâce à votre appui nous avons dépassé en ce début de mai le cap des 500 signatures. C'est formidable.
Il ne faut pas s'arrêter là. C'est pourquoi nous vous invitons à parler de cette pétition à vos amis, vos voisins et les membres de votre famille. À l'avance merci de votre ténacité et de votre solidarité.

Le journal La Presse citant l'Agence France Presse titrait le 20 janvier 2025: Le tourisme mondial retrouve son niveau prépandémique. De cette information il est clair que les gens prennent le chemin des aéroports de plus en plus. Mais quand un aéroport international est planté au beau mileu de la ville, les citoyennes et les citoyens qui habitent cette ville, Montréal, subissent une grande pollution par le bruit et la pollution de l'air. Parlez en à vos voisins et amis. Il faut signer cette pétition. Merci.

Bonjouor à toutes et à tous. Nous sommes tout près de Noel. Nous avons dépassé 200 signatures. Au nom des Pollués de Montréal-Trudeau, je vous remercie pour votre appui. En cette période où l'actualité se calme, l'existence de cette pétition nous a permis d'attirer l'attention des médias. Pour être crédible et pris au sérieux par les politiciens, nous devons viser 10 000 signatures. La première pétition des Pollués en 2013, une pétition papier, manuscrite, avait amassé 3 000 signatures.
https://www.985fm.ca/audio/668429/il-va-falloir-que-l-aeroport-nous-montre-des-chiffres-et-des-tableaux
Passez de belles fêtes de fin d'année. Le travail continuera en 2025.

Les Pollués de Montréal-Trudeau travaillent depuis 2013 pour faire reconnaitre les impacts sur la santé humaine du bruit excessif des avions et surtout faire respecter un couvre-feu 23h/7h qui a existé depuis les années '60.
Voici le fait numéro 2 sur 2: La privatisation de la gestion des grands aéroports canadiens, par le gouvernement de feu monsieur Brian Mulroney en 1992, a créé une bulle ou une météorite, certains diraient une zone de non loi, qui exclut de la démocratie canadienne, de ses institutions, et des valeurs fondamentales du Canada, ce que des OBNL comme ADM font avec un équipement industriel stratégique et source de pollutions, comme un aéroport international.
Voilà les 2 sources juridiques et politiques des pollutions générées par les avions à Montréal-Trudeau.

Les Pollués de Montréal-Trudeau travaillent depuis 2013 pour faire reconnaitre les impacts sur la santé humaine du bruit excessif des avions et surtout faire respecter un couvre-feu 23h/7h qui a existé depuis les années '60. Vous vous demandez comment en sommes nous arrivés dans cette situation ? Voici le fait numéro 1 sur 2: Aucune loi fédérale ne protège la santé et la sécurité des personnes qui habitent à proximité d’un aéroport international et sous les corridors aériens qui lui sont rattachés. Aucune loi et aucun règlement ne balisent le bruit aéronautique au sol et la pollution de l’air à proximité des aéroports. C’est un bar ouvert.

Merci à toutes les personnes qui ont signé la pétition. C'est un projet de longue haleine. 100 personnes ont déjà signé. Si chaque personne passe le message à 5 ou 10 autres personnes, cela va être un succès collectif.